Автосервис 5+

Автосервис 5+

Ремонт дизельных и бензиновых двигателей легкового и коммерческого транспорта; Развал-схождение; Ремонт подвески; Ремонт КПП; Установка, ремонт, тех. обслуживание рефрижераторов и автономных обогревателей.

1/3

Мадрид, Испания

Бирмингем, Великобритания

Развал-схождение

Зачем нужно делать развал-схождение?

Развал-схождение необходимо делать по нескольким причинам:

Первая - автомобиль после регулировки развал-схождения будет обладать лучшей курсовой устойчивостью, то есть машину не будет уводить в сторону;

Вторая - машиной будет легче управлять, она станет более манёвренной и менее склонной к заносам;

Третья - наличие правильных параметров развала-схождения экономит топливо и увеличивает ресурс шин.

Ремонт дизельных двигателей

Диагностика обслуживание и ремонт дизельных двигателей легкового коммерческого транспорта

Наши специалисты всегда готовы проконсультировать Вас по всем вопросам связанного с дизелельным двигателем, помогут устранить любые поломки за минимальный срок.

Ремонт тормозной системы

Основные неисправности тормозов с гидроприводом

Тормозная система не обеспечивает нормальное эффективное торможение. Причины:

износ фрикционных накладок на колодках
замасливание накладок колодок (происходит при подтекании тормозной жидкости или смазки из ступиц колес)
износ тормозных барабанов, тормозных дисков (увеличение зазора между накладками и тормозным барабаном, уменьшение зазора)
попадание воздуха в гидросистему (неплотности в соединениях и через колесные тормозные цилиндры, при износах поршней с манжетами);
неисправная работа гидровакуумного усилителя (повреждена диафрагма, негерметичность или заедание клапанов управления, разбухание манжеты поршня цилиндра)

Так же очень выжным параметром является тормозная жидкость

Тормозная жидкость гигроскопична — а это значит, что она интенсивно впитывает в себя воду из атмосферы.Таким образом, за 2-3 года эксплуатации автомобиля в системе накапливается от 2 до 5% воды что приводит к снижению кинематической вязкости. Пpи этoм тeмпepaтypa eё кипeния cнижaeтcя нa 30° – 40°C. Падение температуры кипения до температуры порядка 130°С является критичным и жидкость подлежит замене.

Важный параметр, как уже было отмечено, кинематическая вязкость, отвечающая за способность жидкости циркулировать в магистрали тормозной системы при отрицательных рабочих температурах (до минус 40 градусов Цельсия).

Температура кипения в свою очередь декларирует пиковый порог нагревания, после которого тормозная жидкость начинает закипать, что приводит к образованию паров и как следствие критичному снижению (вплоть до потери) функциональности тормозной системы. В этом контексте обычно учитывается температура кипения «сухой» (без примесей воды) и «увлажненной» жидкости. Объемная доля воды в «увлажненной» тормозной жидкости составляет 3,7%, что соответствует примерно двум годам нормальной эксплуатации. Кстати, тормозная жидкость, в которой накопилось 8 и более процентов воды, кипит уже как обычная вода, при 100 градусах Цельсия.

Наши специалисты проведут тщательную проверку тормозной системы и заменят все необхадимые узлы и детали в ней, проверят тормозную жидкость. Мы используем только высококачественные детали ведущих мировых брендов.

Ремонт и техническое обслуживание рефрижераторов в Казани

Ремонт, техническое обслуживание и заправка рефрижераторов любых моделей и марок.

Обращаясь к Нам Вы получаете качественное и своевременное обслуживание Вашего оборудования.

ЗАМЕНА МАСЛА, ПРОВЕРКА АНТИФРИЗА, ЗАМЕНА ФИЛЬТРОВ, КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА, ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЗАРЯДА АКБ, ПРОВЕРКА ОСНОВНЫХ УЗЛОВ.

Наши партнеры

Мы являемся официальными диллерами и партнерами многих компаний.

Таких как:
Global Freeze ARCTIC H-thermo ООО "Адверс"

Webasto Eberspächer Элинж